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t Will Amazon officially complete its additional investment (over $1 billion) in an AI startup by the end of Q2 2026? 40% NO 📅 Resolution: 2026-06-30 🎯 Brier: 0.19 (t) 🔗 All Predictions What Happened ⚡ What Happened On the 20th, U.S.-based Amazon announced an additional $5 billion (approximately ¥800 billion)
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t 中国のロボタクシー運用車両数は2026年末までに2025年末比で2.5倍以上に増加するか？ 47% NO 📅 判定: 2026-12-31 🎯 Brier: 0.19 (t) 🔗 全予測一覧 What Happened ⚡ 何が起きたか ゴールドマン・サックスが中国のロボタクシー車両数が2026年に約3倍に急増するとの予測を発表した。米中両国が道路の自動化で覇権競争に突入しており、AIが輸送産業の利益構造を根本から変える可能性がある。中国市場での急速な規制緩和と技術実装が、グローバルな自動運転産業の勢力図を決定づける局面に入った。 ゴールドマンのアナリストが中国のロボタクシー急拡大を詳報し、別途米国の自動運転ロードマップも提示した。この同時期の分析発表自体が、米中AV競争が投資銀行の主要テーマに格上げされた証左である。中国では主要テクノロジー企業が複数の大都市で商用展開を拡大中で、規制当局も迅速に許可を発行している。歴史的に見れば、EVで中国が2020年代前半に世界シェアを急拡大したパターンと酷似する。米国では一部の企業が特定地域で先行す
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t 源内の公開リポジトリは2026年Q2末までにスター数500以上を獲得するか？ 45% NO 📅 判定: 2026-06-30 🎯 Brier: 0.19 (t) 🔗 全予測一覧 What Happened ⚡ 何が起きたか デジタル庁が政府職員向け生成AI環境「源内」の一部を商用利用可能なライセンスで一般公開した。地方自治体の重複開発を防ぎ、民間からの改善提案を取り込む狙いがあり、全府省庁約18万人への展開を見据えている。今後は自治体・民間での派生利用と、政府AI基盤の標準化が焦点となる。 日本政府が自前の生成AI基盤をオープンソース化した意義は大きい。各省庁・自治体がバラバラにAIツールを調達・開発する非効率は以前から指摘されており、「源内」は政府横断の共通基盤として構想された。歴史的に見ると、英国のGOV.UKやエストニアのX-Roadなど、政府デジタル基盤のオープンソース化は行政DXの転換点となってきた。日本がこの路線に踏み出した背景には、米国Big Tech依存への懸念と、国産AI産業育成の政策的意図がある。OSS公開により外部の
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t Will Gennai's public repository gain more than 500 stars by the end of Q2 2026? 45% NO 📅 Resolution: 2026-06-30 🎯 Brier: 0.19 (t) 🔗 All Predictions What Happened ⚡ What Happened The Digital Agency has released part of "Gennai," a generative AI environment for government employees, to
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t Google翻訳の発音練習機能は2026年Q2末までに対応言語を10言語以上に拡大するか？ 45% NO 📅 判定: 2026-05-12 🎯 Brier: 0.19 (t) 🔗 全予測一覧 What Happened ⚡ 何が起きたか Googleが翻訳アプリにAI駆動の発音練習機能を追加し、ユーザーの発話をリアルタイム分析してフィードバックを提供する。これはGoogle翻訳を単なる翻訳ツールから語学学習プラットフォームへと拡張する動きであり、DuolingoなどEdTech企業の領域に直接参入することを意味する。今後、対応言語の拡大とGoogle検索・Geminiとの統合深化が予想される。 Google翻訳は月間10億人以上が利用する世界最大の翻訳プラットフォームである。従来は「テキスト変換」に特化していたが、発音練習機能の追加は、受動的翻訳ツールから能動的語学学習ツールへの戦略転換を示す。背景にはGeminiなどの大規模言語モデルの音声認識・評価能力の向上がある。語学学習市場は2025年時点で約150億ドル規模とされ、Duoling
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t アラムコ・ベンチャーズは2026年Q2末までに新たなAI関連投資案件を公式発表するか？ 45% NO 📅 判定: 2026-05-12 🎯 Brier: 0.19 (t) 🔗 全予測一覧 What Happened ⚡ 何が起きたか サウジアラビアの国営石油大手アラムコが、ベンチャーキャピタル部門（運用資産75億ドル）を通じてAI・ディープテック新興企業への投資を加速している。これは石油依存からの脱却を目指すサウジのVision 2030戦略の一環であり、単なる財務リターンだけでなく国内AI産業の育成を狙う動きとして注目される。今後、中東発のAIエコシステム形成が加速する可能性がある。 アラムコ・ベンチャーズが75億ドル規模の運用資産を「堅固な科学・工学に基づくディープテック」に集中投資している事実は、石油メジャーの戦略転換として重要なシグナルだ。歴史的に、資源国の多角化投資は2000年代のアブダビ投資庁によるテック投資、ノルウェー政府年金基金の再エネシフトなどの前例がある。しかしアラムコの場合、単なるポートフォリオ分散ではなく、サウジ国
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t Will Aramco Ventures officially announce a new AI-related investment deal by the end of Q2 2026? 45% NO 📅 Resolution: 2026-05-12 🎯 Brier: 0.19 (t) 🔗 All Predictions What Happened ⚡ What Happened Saudi Arabia's state-owned oil giant Aramco is accelerating investment in AI and deep-tech startups through its venture
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t Musk v. OpenAI裁判は2026年Q2末（6月30日）までに和解または判決に至るか？ 55% NO 📅 判定: 2026-05-13 🎯 Brier: 0.19 (t) 🔗 全予測一覧 What Happened ⚡ 何が起きたか イーロン・マスクがOpenAIとの裁判で初めて宣誓証言に立ち、サム・アルトマンとの関係破綻やOpenAIの非営利から営利への転換について証言した。この裁判はAI業界の組織構造と創業者間の契約義務に関する先例となりうる。次のステップとしてアルトマン側の反論証言と陪審評決が控えている。 マスクは2015年のOpenAI共同設立以降の経緯について、これまでインタビューやアイザックソンの伝記で語ってきた内容を初めて宣誓の下で証言した。核心はOpenAIが当初の非営利・オープンソースの使命を裏切り、マイクロソフトとの提携を通じて事実上の営利企業に転換したという主張である。歴史的に見ると、テック業界で共同創業者間の訴訟が組織の方向性を根本的に変えた例は稀であり、多くは和解に至る。しかし本件はAIガバナンスという前
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t 2026年Q2末までに日本の主要メディアで航空機の構造設計に関する啓発記事が3件以上公開されるか？ 45% NO 📅 判定: 2026-05-13 🎯 Brier: 0.19 (t) 🔗 全予測一覧 What Happened ⚡ 何が起きたか 飛行機の窓に開いている小さな穴（ブリーザーホール）は欠陥ではなく、気圧差を調整するための意図的な安全設計であることを解説した記事。航空機の窓は通常3層構造で、この穴が内側と外側の気圧差を中間層に分散させ、万一の破損時にも安全を確保する。航空知識の普及により、乗客の不安解消と航空リテラシー向上が期待される。 航空機の窓のブリーザーホールは数十年前から存在する標準的な設計要素である。窓は外板パネル・中間パネル・内側パネルの3層構造で、ブリーザーホールは中間パネルに設けられ、通常飛行時の気圧差を外板パネルに集中させる役割を持つ。外板が万一破損した場合、中間パネルがバックアップとして機能する設計思想だ。この種の「実は意味がある設計」記事がSNS時代に繰り返しバイラルになる背景には、航空機への漠然とした不安
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t Will 3 or more educational articles on aircraft structural design be published by major Japanese media by the end of Q2 2026? 45% NO 📅 Resolution: 2026-05-13 🎯 Brier: 0.19 (t) 🔗 All Predictions What Happened ⚡ What Happened This article explains that the small hole (breather hole) in airplane windows is
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t 2026年5月13日までに、日本の主要航空会社（ANA・JAL）が窓の構造について公式な乗客向け解説コンテンツを新規公開するか？ 60% NO 📅 判定: 2026-05-13 🎯 Brier: 0.19 (t) 🔗 全予測一覧 What Happened ⚡ 何が起きたか 飛行機の窓にある小さな穴は製造上の欠陥ではなく、気圧差を調整し外側パネルへの負荷を分散させる安全設計であることが改めて報じられた。航空知識の普及が乗客の不安を軽減し、航空業界への信頼向上に寄与する。今後もSNS等で同様の疑問が拡散されるたびに、こうした解説記事が繰り返し注目を集める構造が続く。 航空機の窓は通常、外側・中央・内側と複数の層が重なった構造になっている。中間パネルにある小さな穴は、外側パネルが健全な限り中間パネルに過度な圧力がかからないよう気圧を逃がす役割を持つとされる。万一外側パネルが損傷した場合には中間パネルがバックアップとして機能する冗長設計である。この設計は数十年前から存在するが、SNS時代に写真が拡散されるたびに「窓に穴がある」と不安を煽る投稿が
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t Will Japan's major airlines (ANA/JAL) publish new official passenger-facing explanatory content about window structure by May 13, 2026? 60% NO 📅 Resolution: 2026-05-13 🎯 Brier: 0.19 (t) 🔗 All Predictions What Happened ⚡ What Happened It has been reported once again that the small hole in airplane windows is
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